Is éard atá i gceist le umar gabhála ola nó le gabháil ola ná gléas atá feistithe isteach sa chóras aerála CAM/Crankcase ar charr. Tá sé mar aidhm ag suiteáil umar gabhála ola (CAN) an méid gaile ola a athdhearbhaítear isteach in iontógáil an innill a laghdú.
Aeráil Dearfach Crankcase
Le linn gnáthoibriú innill ghluaisteáin, tá roinnt gaile ón bpas sorcóra ag na fáinní loiní agus síos go dtí an cáschromán. Gan aeráil is féidir leis seo brú a chur ar an gcromán agus saincheisteanna a chur faoi deara mar easpa séalaithe fáinne loine agus rónta ola a ndearnadh damáiste dóibh.
Chun é seo a sheachaint, chruthaigh monaróirí córas aerála an chromáin. Ar dtús is minic a bhí sé seo ina thus an -bhunúsach nuair a cuireadh scagaire ar bharr an cháis CAM agus cuireadh an brú agus na gaile go dtí an t -atmaisféar. Measadh go raibh sé seo do -ghlactha toisc gur cheadaigh sé múch agus ceo ola a chur amach san atmaisféar a bhí ina chúis le truailliú. D'fhéadfadh sé a bheith ina chúis le saincheisteanna do áititheoirí an chairr mar go bhféadfaí é a tharraingt isteach sa taobh istigh den charr, rud a bhí míthaitneamhach go minic.
Timpeall 1961 cruthaíodh dearadh nua. Chuir an dearadh seo an t -iontógáil ar an gcarr. Chiallaigh sé seo go bhféadfaí na gaile agus an ceo ola a dhó agus a dhíbirt amach as an gcarr tríd an sceite. Ní hamháin go raibh sé seo níos taitneamhaí do na háitritheoirí gluaisteán, chiallaigh sé freisin nár scaoileadh ceo ola isteach san aer nó ar an mbóthar i gcás dréacht -chórais aerála feadán.
Fadhbanna de bharr iontógáil breathers crank
Tá dhá shaincheist ann a fhéadfar a bheith mar thoradh ar an gcraobhchomórtas crank a ródú isteach i gcóras iontógála innill.
Is í an phríomhcheist ná an t -ola a thógáil taobh istigh den phíobaireacht iontógála agus an iomad. Le linn gnáthoibriú innill tá cead ag an mbreiseán iomarcach agus na gaile ola ón gcás crank dul isteach sa chóras iontógála. Fuaraíonn agus déanann an ceo ola an taobh istigh den phíobaireacht iontógála a fhuarú agus a shraith. Le himeacht ama is féidir leis an gciseal seo tógáil suas agus is féidir le sloda tiubh a charnadh.
Tá sé seo níos measa nuair a tugadh isteach an córas athfhillte gáis sceite (EGR) ar ghluaisteáin níos nua -aimseartha. Is féidir leis na gaile ola meascán a dhéanamh leis na gáis sceite agus súiche ath-chiorclaithe a thógann suas ar an iontógáil iomadúil agus na comhlaí srl. Ansin tosóidh sé ar an gcorp throttle, na flapaí guairneáin, nó fiú na comhlaí iontógála ar innill dhíreach insteallta a chlogadh suas.
Féadann feidhmíocht níos ísle a bheith mar thoradh ar buildup sloda mar gheall ar an éifeacht theoranta atá aige ar an aer aeir chuig an inneall. Má éiríonn an buildup iomarcach ar an gcorp throttle is féidir leis a bheith ina chúis le díomhaoin mar is féidir leis an sreabhadh aeir a bhlocáil agus an pláta throttle dúnta.
Laghdóidh feistiú umar gabhála (CAN) an méid gaile ola a shroicheann an chonair iontógála agus an seomra dócháin. Gan an gal ola ní dhéanfaidh an súiche ón gcomhla EGR an oiread sin ar an iontógáil a choinneoidh an t -iontógáil ó bheith clogged