1) Is léir an treocht a bhaineann le foinsiú allamuigh uathoibríoch
De ghnáth bíonn córais innill, córais tarchuir, córais stiúrtha, srl. Tá go leor cineálacha páirteanna páirteach i dtionól feithicle iomlán, agus tá na sonraíochtaí agus na cineálacha codanna uathoibríoch de bhrandaí agus de mhúnlaí éagsúla difriúil freisin. Tá sé difriúil óna chéile, tá sé deacair táirgeadh caighdeánaithe ar scála mór a chruthú. Mar imreoir ceannasach sa tionscal, chun a n -éifeachtúlacht táirgthe agus a mbrabúsacht a fheabhsú, agus ag an am céanna a mbrú airgeadais a laghdú, tá codanna agus comhpháirteanna éagsúla bainte amach de réir a chéile agus thug siad iad go dtí monaróirí páirteanna in aghaidh srutha chun tacú le táirgeadh.

2) Tá roinnt an tsaothair i dtionscal na bpáirteanna uathoibríoch soiléir, ag taispeáint tréithe an speisialtóireachta agus an scála
Tá saintréithe deighilt an tsaothair ag tionscal na bpáirteanna uathoibríoch. Tá an slabhra soláthair páirteanna uathoibríoch roinnte den chuid is mó i soláthróirí chéad, dara, agus tríú sraith de réir struchtúr pirimide “páirteanna, comhpháirteanna, agus tionóil córais”. Tá an cumas ag soláthróirí Sraith-1 páirt a ghlacadh i gcomhpháirtí T&F OEMS agus iomaíochas láidir cuimsitheach a bheith acu. De ghnáth díríonn soláthraithe Sraith-2 agus Sraith-3 ar ábhair, ar phróisis táirgthe agus ar laghdú costais. Tá soláthraithe Sraith-2 agus Sraith-3 an-iomaíoch. Is gá fáil réidh le hiomaíocht aonchineálach trí T&F a mhéadú chun breisluach na dtáirgí a mhéadú agus táirgí a bharrfheabhsú.

De réir mar a athraíonn ról OEMS de réir a chéile ó mhúnla táirgthe agus cóimeála comhtháite ar scála mór agus cuimsitheach chun díriú ar T&F agus dearadh tionscadal iomlán feithicle, tá ról na monaróirí uathoibríoch tar éis leathnú de réir a chéile ó mhonaróir íon go dtí forbairt chomhordaithe le OEMS. Riachtanais na monarchan maidir le forbairt agus táirgeadh. Faoi chúlra deighilt speisialaithe an tsaothair, déanfar fiontar déantúsaíochta uathoibríoch speisialaithe agus mórscála a fhoirmiú de réir a chéile.

3) Is gnách gur forbairt éadrom iad páirteanna uathoibríoch
A. Coigilt agus laghdú astaíochtaí fuinnimh a dhéanamh mar threocht dosheachanta i bhforbairt na ngluaisteán traidisiúnta éadrom an choirp

Mar fhreagra ar an nglaoch ar chaomhnú fuinnimh agus laghdú astaíochtaí, d'eisigh tíortha éagsúla rialacháin maidir le caighdeáin ídithe breosla d'fheithiclí paisinéirí. De réir rialacháin na hAireachta Tionscail agus Teicneolaíochta Faisnéise i bPoblacht na Tíre, laghdófar an meánchaighdeán ídithe breosla de ghluaisteáin phaisinéirí sa tSín ó 6.9L/100km in 2015 go 5L/100km in 2020, titim suas le 27.5%; Tá an AE tar éis CO2 deonach a athsholáthar trí chomhaontú laghdaithe astaíochtaí dlí éigeantach chun riachtanais ídithe breosla feithiclí a chur i bhfeidhm agus ceanglais teorann CO2 agus córais lipéadaithe laistigh den AE a chur i bhfeidhm; Tá geilleagar breosla feithiclí éadrom eisithe ag na Stáit Aontaithe agus rialacháin astaíochtaí gáis cheaptha teasa, a éilíonn ar mheán gheilleagar breosla na bhfeithiclí dleachta éadroma sna Stáit Aontaithe 56.2mpg a bhaint amach i 2025.

De réir na sonraí ábhartha den Chumann Alúmanaim Idirnáisiúnta, tá meáchan na bhfeithiclí breosla comhghaolaithe go dearfach le hídiú breosla. I gcás gach laghdú 100kg ar mhais na feithicle, is féidir thart ar 0.6L breosla a shábháil in aghaidh an 100 ciliméadar, agus is féidir 800-900g de CO2 a laghdú. Tá feithiclí traidisiúnta níos éadroime i meáchan an choirp. Tá cainníochtú ar cheann de na príomh -mhodhanna caomhnaithe fuinnimh agus laghdaithe astaíochtaí faoi láthair, agus tá sé ina threocht dosheachanta i bhforbairt an tionscail ghluaisteáin.

B. Cuireann an raon cúrsála d'fheithiclí fuinnimh nua cur i bhfeidhm breise na teicneolaíochta éadrom chun cinn
Leis an méadú tapa ar tháirgeadh agus ar dhíolacháin feithiclí leictreacha, tá an raon cúrsála fós ina fhachtóir tábhachtach a chuireann srian ar fhorbairt feithiclí leictreacha. De réir sonraí ábhartha ón gCumann Alúmanaim Idirnáisiúnta, tá meáchan na bhfeithiclí leictreacha comhghaolaithe go dearfach le tomhaltas cumhachta. Chomh maith le fachtóirí fuinnimh agus dlúis na ceallraí cumhachta, is príomhfhachtóir é meáchan na feithicle ar fad a théann i bhfeidhm ar raon cúrsála feithicle leictreach. Má laghdaítear meáchan feithicle leictreach íon faoi 10kg, is féidir an raon cúrsála a mhéadú 2.5km. Dá bhrí sin, tá géarghá ag forbairt feithiclí leictreacha sa chás nua le haghaidh éadrom.

Tá feidhmíocht chostais chuimsitheach gan íoc ag cóimhiotal C.Aluminum agus is é an t -ábhar is fearr le haghaidh gluaisteán éadrom.
Tá trí phríomhbhealach ann chun éadrom a bhaint amach: úsáid ábhair éadroma, dearadh éadrom agus déantúsaíocht éadrom. Ó pheirspictíocht na n-ábhar, tá cóimhiotail alúmanaim, cóimhiotail mhaignéisiam, snáithíní carbóin agus steels ard-neart san áireamh go príomha. Maidir le héifeacht laghdaithe meáchain, léiríonn snáithín cóimhiotail-alúmanaim-alúmanam-alúmanam-alúmanam-alúmanam ard-alúmanaim snáithín carbóin-charbóin treocht maidir le tionchar laghdaithe meáchain a mhéadú; Maidir le costas, léiríonn snáithín carbóin cóimhiotail-magnesium-alúmanam ard-neart-alúmanam-alúmanam-charbóin treocht de chostas méadaithe. I measc na n -ábhar éadroma le haghaidh gluaisteán, tá feidhmíocht chostais chuimsitheach ábhar cóimhiotail alúmanaim níos airde ná feidhmíocht na gcruach, na maignéisiam, na bplaistigh agus na n -ábhar ilchodach, agus tá buntáistí comparáideacha aige i dtéarmaí teicneolaíochta iarratais, sábháilteacht oibríochtúil agus athchúrsáil. Léiríonn staitisticí go bhfuil cuntas ar chóimhiotal alúmanaim chomh hard le 64%sa mhargadh ábhair éadrom i 2020, agus faoi láthair is é an t -ábhar éadrom is tábhachtaí é.