1) Tá an treocht maidir le foinsiú allamuigh páirteanna uathoibríoch soiléir
Go ginearálta, bíonn gluaisteáin comhdhéanta de chórais innill, córais tarchurtha, córais stiúrtha, srl. Tá gach córas comhdhéanta de chodanna iolracha. Tá go leor cineálacha páirteanna i gceist le feithicil iomlán a thionól, agus tá sonraíochtaí agus cineálacha páirteanna uathoibríoch brandaí agus samhlacha éagsúla difriúil freisin. Éagsúil óna chéile, tá sé deacair táirgeadh caighdeánaithe ar scála mór a chruthú. Mar imreoir ceannasach sa tionscal, chun a n-éifeachtúlacht táirgthe agus a mbrabúsacht a fheabhsú, agus ag an am céanna a mbrú airgeadais a laghdú, tá OEManna gluaisteán tar éis páirteanna agus comhpháirteanna éagsúla a bhaint de réir a chéile agus iad a thabhairt do mhonaróirí páirteanna suas an tsrutha chun tacú le táirgeadh.

2) Tá an roinnt saothair i dtionscal na bpáirteanna uathoibríoch soiléir, rud a léiríonn tréithe na speisialtóireachta agus an scála
Tá tréithe roinnte saothair il-leibhéil ag baint leis an tionscal páirteanna gluaisteán. Tá an slabhra soláthair páirteanna gluaisteán roinnte go príomha ina sholáthraithe céad-sraith, dara sraith agus tríú sraith de réir struchtúr pirimide “páirteanna, comhpháirteanna agus tionóil chórais”. Tá an cumas ag soláthraithe Leibhéal 1 páirt a ghlacadh i gcomh-T&F OEManna agus tá iomaíochas láidir cuimsitheach acu. Díríonn soláthraithe Leibhéal 2 agus Leibhéal 3 go ginearálta ar ábhair, próisis táirgthe agus laghdú costais. Tá soláthraithe Leibhéal 2 agus Leibhéal 3 an-iomaíoch. Is gá fáil réidh le hiomaíocht aonchineálach trí T&F a mhéadú chun breisluach táirgí a mhéadú agus táirgí a bharrfheabhsú.

De réir mar a athraíonn ról na monaróirí uathoibríoch (OEManna) de réir a chéile ó mhúnla táirgthe agus tionóil chomhtháite cuimsitheach ar scála mór go dtí díriú ar T&F agus dearadh tionscadal feithiclí iomlána, tá ról na monaróirí páirteanna gluaisteán leathnaithe de réir a chéile ó mhonaróir íon go forbairt chomhpháirteach le monaróirí uathoibríoch. Riachtanais na monarchan maidir le forbairt agus táirgeadh. Faoi chúlra roinnte speisialaithe saothair, bunófar de réir a chéile fiontar déantúsaíochta páirteanna gluaisteán speisialaithe ar scála mór.

3) Is gnách go mbíonn páirteanna uathoibríoch forbartha go héadrom
A. Mar gheall ar choigilt fuinnimh agus laghdú astaíochtaí, is treocht dosheachanta í meáchan éadrom an choirp i bhforbairt gluaisteán traidisiúnta.

Mar fhreagra ar an nglao ar chaomhnú fuinnimh agus laghdú astaíochtaí, tá rialacháin eisithe ag tíortha éagsúla maidir le caighdeáin tomhaltais breosla d’fheithiclí paisinéirí. De réir rialacháin Aireacht Tionscail agus Teicneolaíochta Faisnéise Phoblacht Phobal ár dtíre, laghdófar meánchaighdeán tomhaltais breosla gluaisteán paisinéirí sa tSín ó 6.9L/100km in 2015 go 5L/100km in 2020, titim suas le 27.5%; tá comhaontú laghdaithe astaíochtaí curtha in ionad CO2 deonach ag an AE trí mhodhanna dlíthiúla éigeantacha chun ceanglais theorann tomhaltais breosla feithiclí agus CO2 agus córais lipéadaithe a chur i bhfeidhm laistigh den AE; tá rialacháin maidir le geilleagar breosla feithiclí éadroma agus astaíochtaí gás ceaptha teasa eisithe ag na Stáit Aontaithe, a cheanglaíonn ar mheángheilleagar breosla feithiclí éadroma na SA 56.2mpg a bhaint amach in 2025.

De réir sonraí ábhartha Chumann Idirnáisiúnta na nAlúmanam, tá baint dhearfach ag meáchan feithiclí breosla le tomhaltas breosla. Le gach laghdú 100kg ar mhais na feithicle, is féidir thart ar 0.6L breosla a shábháil in aghaidh gach 100 ciliméadar, agus is féidir 800-900g de CO2 a laghdú. Tá feithiclí traidisiúnta níos éadroime ó thaobh meáchain de. Tá cainníochtú ar cheann de na príomhmhodhanna caomhnaithe fuinnimh agus laghdaithe astaíochtaí faoi láthair, agus tá sé ina threocht dosheachanta i bhforbairt thionscal na ngluaisteán.

B. Cuireann raon cúrsála feithiclí nua fuinnimh chun cinn cur i bhfeidhm breise teicneolaíochta éadroma
Leis an méadú tapa ar tháirgeadh agus ar dhíolacháin feithiclí leictreacha, tá an raon cúrsála fós ina fhachtóir tábhachtach a chuireann srian ar fhorbairt feithiclí leictreacha. De réir sonraí ábhartha ón gCumann Idirnáisiúnta Alúmanaim, tá baint dhearfach ag meáchan feithiclí leictreacha le tomhaltas cumhachta. Chomh maith le fachtóirí fuinnimh agus dlúis na ceallraí cumhachta, is fachtóir ríthábhachtach é meáchan na feithicle iomláine a théann i bhfeidhm ar raon cúrsála feithicle leictrigh. Má laghdaítear meáchan feithicle leictrigh íon faoi 10kg, is féidir an raon cúrsála a mhéadú faoi 2.5km. Dá bhrí sin, tá géarghá le meáchan éadrom i bhforbairt feithiclí leictreacha sa chás nua.

Tá feidhmíocht chostais chuimsitheach den scoth ag cóimhiotal C.Alúmanaim agus is é an t-ábhar is fearr le haghaidh gluaisteán éadroma.
Tá trí phríomhbhealach ann chun meáchan éadrom a bhaint amach: úsáid ábhar éadrom, dearadh éadrom agus monarú éadrom. Ó thaobh na n-ábhar de, áirítear cóimhiotail alúmanaim, cóimhiotail mhaignéisiam, snáithíní carbóin agus cruach ard-neart den chuid is mó i measc na n-ábhar éadrom. I dtéarmaí éifeacht laghdaithe meáchain, léiríonn cruach ard-neart-cóimhiotal alúmanaim-cóimhiotal maignéisiam-snáithín carbóin treocht mhéadaitheach éifeacht laghdaithe meáchain; i dtéarmaí costais, léiríonn cruach ard-neart-cóimhiotal alúmanaim-cóimhiotal maignéisiam-snáithín carbóin treocht mhéadaitheach costais. I measc na n-ábhar éadrom do ghluaisteáin, tá feidhmíocht chostais chuimsitheach ábhar cóimhiotal alúmanaim níos airde ná feidhmíocht cruach, maignéisiam, plaistigh agus ábhar ilchodach, agus tá buntáistí comparáideacha aige i dtéarmaí teicneolaíochta iarratais, sábháilteachta oibríochtúla agus athchúrsála. Léiríonn staitisticí gur ionann cóimhiotal alúmanaim agus 64% i margadh na n-ábhar éadrom in 2020, agus gurb é an t-ábhar éadrom is tábhachtaí faoi láthair é.