1) Is léir an treocht maidir le páirteanna uathoibríoch a fhoinsiú allamuigh
Go ginearálta tá gluaisteáin comhdhéanta de chórais innill, córais tarchurtha, córais stiúrtha, etc. Tá gach córas comhdhéanta d'ilchodanna.Tá go leor cineálacha páirteanna bainteach le cóimeáil feithicle iomlán, agus tá sonraíochtaí agus cineálacha páirteanna uathoibríoch brandaí agus samhlacha éagsúla difriúil freisin.Difriúil óna chéile, tá sé deacair táirgeadh caighdeánaithe ar scála mór a fhoirmiú.Mar imreoir ceannasach sa tionscal, d'fhonn a n-éifeachtúlacht táirgthe agus brabúsacht a fheabhsú, agus ag an am céanna a gcuid brú airgeadais a laghdú, tá OEManna gluaisteán tar éis páirteanna agus comhpháirteanna éagsúla a bhaint de réir a chéile agus iad a thabhairt do mhonaróirí páirteanna réamhtheachtacha chun tacú le táirgeadh.

2) Tá roinnt an tsaothair sa tionscal páirteanna gluaisteán soiléir, rud a léiríonn saintréithe na speisialtóireachta agus an scála
Tá tréithe deighilt saothair il-leibhéil ag an tionscal páirteanna gluaisteán.Tá an slabhra soláthair páirteanna uathoibríoch roinnte go príomha i soláthróirí céad, dara agus tríú sraith de réir struchtúr pirimide "páirteanna, comhpháirteanna agus tionóil chórais".Tá an cumas ag soláthraithe Leibhéal-1 a ​​bheith rannpháirteach i gcomh-T&F OEManna agus tá iomaíochas cuimsitheach láidir acu.Díríonn soláthraithe Sraith-2 agus Sraith-3 go ginearálta ar ábhair, próisis táirgthe agus laghdú costais.Tá soláthraithe Sraith-2 agus Sraith-3 an-iomaíoch.Is gá fáil réidh le hiomaíocht aonchineálach trí T&F a mhéadú chun breisluach táirgí a mhéadú agus táirgí a bharrfheabhsú.

De réir mar a athraíonn ról OEManna de réir a chéile ó mhúnla táirgeachta agus cóimeála ar scála mór agus cuimsitheach go dtí díriú ar T & F agus dearadh na dtionscadal iomlán feithicle, tá ról na monaróirí páirteanna uathoibríoch leathnaithe de réir a chéile ó mhonaróir íon go comhfhorbairt le OEManna. .Riachtanais mhonarcha maidir le forbairt agus táirgeadh.Faoi chúlra deighilt speisialaithe saothair, déanfar fiontar déantúsaíochta páirteanna uathoibríoch speisialaithe agus ar scála mór a fhoirmiú de réir a chéile.

3) Is gnách go mbíonn páirteanna gluaisteán ina bhforbairt éadrom
A. Déanann coigilt fuinnimh agus laghdú astuithe meáchan éadrom an chomhlachta mar threocht dosheachanta i bhforbairt gluaisteán traidisiúnta

Mar fhreagra ar an nglao ar chaomhnú fuinnimh agus laghdú astaíochtaí, d'eisigh tíortha éagsúla rialacháin maidir le caighdeáin tomhaltais breosla d'fheithiclí paisinéirí.De réir rialacháin Aireacht Tionscail agus Teicneolaíocht Faisnéise Daon-Phoblacht na tíre, laghdófar meánchaighdeán tomhaltas breosla na ngluaisteán paisinéirí sa tSín ó 6.9L/100km in 2015 go 5L/100km in 2020, titim de suas le 27.5%;tá an AE tar éis teacht in ionad CO2 deonach trí mhodhanna dlíthiúla éigeantacha Comhaontú laghdaithe astaíochtaí chun ceanglais maidir le hídiú breosla feithiclí agus teorainneacha CO2 agus córais lipéadaithe a chur chun feidhme laistigh den AE;D'eisigh na Stáit Aontaithe rialacháin um gheilleagar breosla feithicle dleachta éadrom agus astaíochtaí gás ceaptha teasa, á cheangal ar mheán-gheilleagar breosla feithiclí saothair éadroim na Stát Aontaithe 56.2mpg a bhaint amach i 2025 .

De réir sonraí ábhartha an Chomhlachais Idirnáisiúnta Alúmanam, tá comhghaolú garbh dearfach ag meáchan feithiclí breosla le tomhaltas breosla.Le haghaidh gach laghdú 100kg ar mhais feithicle, is féidir thart ar 0.6L breosla a shábháil in aghaidh an 100 ciliméadar, agus is féidir 800-900g de CO2 a laghdú.Tá feithiclí traidisiúnta níos éadroime i meáchan coirp.Tá cainníochtú ar cheann de na príomh-mhodhanna caomhnaithe fuinnimh agus laghdaithe astaíochtaí faoi láthair, agus tá sé ina threocht dosheachanta i bhforbairt an tionscail gluaisteán.

B. Cuireann raon cúrsála feithiclí nua fuinnimh cur i bhfeidhm breise na teicneolaíochta éadroma chun cinn
Leis an méadú tapa ar tháirgeadh agus ar dhíolachán feithiclí leictreacha, tá an raon cúrsála fós ina fhachtóir tábhachtach a chuireann srian le forbairt feithiclí leictreacha.De réir sonraí ábhartha ón gComhlachas Idirnáisiúnta Alúmanam, déantar meáchan feithiclí leictreacha a chomhghaolú go dearfach le tomhaltas cumhachta.Chomh maith le fachtóirí fuinnimh agus dlús na ceallraí cumhachta, tá meáchan na feithicle ar fad mar phríomhfhachtóir a dhéanann difear do raon cúrsála feithicle leictreach.Má laghdaítear meáchan feithicle íon leictreach 10kg, is féidir an raon cúrsála a mhéadú 2.5km.Dá bhrí sin, tá gá práinneach le forbairt feithiclí leictreacha sa staid nua le haghaidh meáchan éadrom.

Tá feidhmíocht chostais chuimsitheach den scoth ag cóimhiotal C.Alúmanam agus is é an t-ábhar is fearr le haghaidh gluaisteán éadroma.
Tá trí phríomhbhealach ann chun meáchan éadrom a bhaint amach: úsáid ábhair éadroma, dearadh éadrom agus déantúsaíocht éadrom.Ó thaobh na n-ábhar, cuimsíonn ábhair éadroma go príomha cóimhiotail alúmanaim, cóimhiotail mhaignéisiam, snáithíní carbóin agus steels ard-neart.Maidir le héifeacht laghdaithe meáchain, léiríonn snáithín cóimhiotail-charbóin cruach-alúmanam ard-neart treocht d'éifeacht laghdaithe meáchain a mhéadú;i dtéarmaí costais, léiríonn snáithín cóimhiotail-charbóin cruach-alúmanam ard-neart treocht de chostas méadaithe.I measc na n-ábhar éadrom le haghaidh gluaisteán, tá feidhmíocht chostais chuimsitheach na n-ábhar cóimhiotal alúmanaim níos airde ná cruach, maignéisiam, plaistigh agus ábhair chomhchodacha, agus tá buntáistí comparáideacha aige i dtéarmaí teicneolaíochta iarratais, sábháilteacht oibriúcháin agus athchúrsáil.Léiríonn staitisticí, sa mhargadh ábhar éadrom i 2020, go bhfuil cóimhiotal alúmanaim chomh hard le 64%, agus is é an t-ábhar éadrom is tábhachtaí faoi láthair.